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文/呂烱昌 圖/顏福順
8月9日上午，呂秀蓮接見北台灣鐵路地下化促進會成員。促進會代表藍照慶表示，新北市、基隆、新竹等縣市都支持鐵路地下化，但是唯有桃園縣分成鐵路地下化與高架化二派，高架化成本雖然較地下化低廉，但是高架化卻會衍生嚴重的噪音問題，況且地下化能把現有車站改建成類似板橋車站的複合式大樓，每年粗估可以為桃園縣招商，帶來20億元商機。
呂秀蓮表示支持桃園鐵路地下化。不過由於鐵路全面地下化所需經費高達700億元，當前政府面臨財政困境，恐難執行。她建議可以分階段進行，第一階段先推動桃園至中壢間鐵路段地下化，並廢除內壢車站，如此才能解決城市發展不平衡與平交道意外問題。
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